如今自動(dòng)駕駛已經(jīng)成了傳統(tǒng)科技企業(yè)與汽車行業(yè)最重要的交集點(diǎn)，除了谷歌、特斯拉、蘋(píng)果、福特、寶馬、奔馳等企業(yè)在研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)外，百度也在該領(lǐng)域繼續(xù)堅(jiān)持著。
日前，百度宣布開(kāi)放自動(dòng)駕駛平臺(tái)，取名“Apollo”。百度表示，將向汽車行業(yè)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供一個(gè)開(kāi)放、完整、安全的軟件平臺(tái)，幫助他們結(jié)合車輛和硬件系統(tǒng)，快速搭建一套屬于自己的完整的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。
值得一提的是，百度即將推出的Apollo項(xiàng)目將提供一套完整的軟硬件和服務(wù)的解決方案，包括車輛平臺(tái)、硬件平臺(tái)、軟件平臺(tái)、云端數(shù)據(jù)服務(wù)等四大部分。百度將開(kāi)放環(huán)境感知、路徑規(guī)劃、車輛控制、車載操作系統(tǒng)等功能的代碼或能力，并且提供完整的開(kāi)發(fā)測(cè)試工具。
“這在自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展過(guò)程中是一個(gè)里程碑。” 百度集團(tuán)總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官陸奇在公開(kāi)這一計(jì)劃后評(píng)價(jià)道, 百度這樣的無(wú)人車技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)，對(duì)外開(kāi)放自己的技術(shù)和平臺(tái)，在全球范圍內(nèi)尚屬首次。
不僅如此，百度還將在車輛和傳感器等領(lǐng)域選擇協(xié)同度和兼容性最好的合作伙伴，共同組成協(xié)作聯(lián)盟，推薦給項(xiàng)目參與方使用，進(jìn)一步降低無(wú)人車的研發(fā)門(mén)檻，促進(jìn)技術(shù)的快速普及。
將這個(gè)計(jì)劃命名為“Apollo”計(jì)劃，就是借用了阿波羅登月計(jì)劃，意指具備開(kāi)創(chuàng)性，又需要匯聚眾多參與者的力量，能為社會(huì)發(fā)展帶來(lái)巨大推動(dòng)力的超級(jí)工程。
此外，百度還宣布，今年七月份將率先開(kāi)放封閉場(chǎng)地的自動(dòng)駕駛能力，年底輸出在城市簡(jiǎn)單路況下的自動(dòng)駕駛能力，在2020年前逐步開(kāi)放至高速公路和普通城市道路上的全自動(dòng)駕駛。
目前，百度并未過(guò)多透露Apollo計(jì)劃的相關(guān)細(xì)節(jié)，今年7月才會(huì)有更多的信息披露。
陸奇表示：“中國(guó)作為全球最大的汽車生產(chǎn)和銷售市場(chǎng)，汽車品牌眾多，合作環(huán)境更加開(kāi)放。百度這次主動(dòng)開(kāi)放自動(dòng)駕駛技術(shù)，將與汽車行業(yè)碰撞出非常多的創(chuàng)新機(jī)會(huì)，能更廣泛地釋放我們技術(shù)積累的價(jià)值，帶動(dòng)行業(yè)快速變革。而放眼美國(guó)及其他汽車產(chǎn)業(yè)較為發(fā)達(dá)的市場(chǎng)，百度所倡導(dǎo)的開(kāi)放創(chuàng)新的行業(yè)生態(tài)，也將對(duì)自動(dòng)駕駛的加速發(fā)展起到促進(jìn)作用。”
而對(duì)之所以選擇在這個(gè)時(shí)機(jī)開(kāi)放自動(dòng)駕駛技術(shù)的原因，陸奇是這樣解釋的：“歷史上生態(tài)系統(tǒng)有很多，能否做好首先看整體系統(tǒng)架構(gòu)，各組成部分的能力，是不是可以把整個(gè)體系搭建起來(lái)。其次迭代速度是不是可以加快。目前，我們確實(shí)有這樣一個(gè)能力可以把這個(gè)生態(tài)的整體架構(gòu)搭建起來(lái)，而且我們整個(gè)體系的迭代速度和能力會(huì)越來(lái)越快。”
據(jù)悉，去年9月，蘋(píng)果公司也被曝出正在考慮“重啟”無(wú)人駕駛汽車項(xiàng)目——可能將放棄自主造車，轉(zhuǎn)向?qū)Ｗo(wú)人駕駛技術(shù)的輸出。有行業(yè)人士認(rèn)為，對(duì)科技公司來(lái)說(shuō)，缺乏汽車工業(yè)方面的積淀，選擇技術(shù)輸出路徑比自己“閉門(mén)造車”來(lái)得更為現(xiàn)實(shí)。
閱讀排行榜
